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          康明斯發電機柴油發電機組停止運行時防雨帽落下封閉排煙口

          文章出處:杭州康明斯發電機 人氣:發表時間:2020-08-11

            2020年8月11日康明斯柴油發電機組用于減少阻力和摩擦損耗的創新技術,將繼續推動柴油柴油機(杭州康明斯)向更節能高效的方向發展。0 引 言通信基站是無線站的一種形式,是指在有限的無線電覆蓋區中,通過移動通信交換中心,與移動電話終端之間進行信息傳遞的無線電收發信。基站是移動通信中組成蜂窩小區的基本單元,完成移動通信網和移動通信用戶之間的通信和管能。其中通信機房是通信基站通信系統正常運行的基礎設施,是安放重要通信設施的場所。

            隨著市場經濟的快速發展和人們對信息交流需求的日益增加,昆明發電機維修通信機房的地位和作用越來越重要。通訊機房里電子元器件在運行時產生大量的熱量,這些熱量散發在封閉的機房內,造成機房內溫度持續上升,如果不及時解決機房的高溫熱氣問題,將影響機房電子元器件的使用壽命和正常能效,為保障機房的正常運轉,保持機房合適的溫度是一個非常重要的基本條件要求。通信設備尤其是交換機等設備對機房的溫度有較高的要求。溫度偏高,易使機器散熱不暢,使晶體管的運行參數產生漂移,影響電的穩定性和可靠性,嚴重時還可造成元器件的擊穿損壞。通信設備長期運行期間,機房溫度控制在18℃425℃之間較為適宜,因此需要配備空調系統調節機房內溫度。

          康明斯發電機柴油發電機組停止運行時防雨帽落下封閉排煙口

            同時連續穩定的供電系統是機房內設備正常、安全運轉的保障,一旦斷電,通信設備將不能正常運行,造成通信信息的中斷。通信基站的緊急供電保障是通信基站日常的重要組成部分,其主要可以分為市電中斷基站緊急發電保障和基站交流、直流配套設備故障的緊急搶修。市電中斷基站緊急發電保障主要是指通信基站的市電中斷,無法正常對通信基站中的通信設備、傳輸設備正常供電時,基站的通信設備依靠站內蓄電池供電。為了防止基站蓄電池放電結束而導致通信中斷,人員使用緊急發電設備對通信基站進行供電,主要目的是恢復通信基站的交流電源提供。現有常規緊急供電保障設備主要是指固定式緊急柴油發電機組(或柴油機發電機組)、移動電源車和備品備件。

            現有技術方案對機房空調和柴油發電機組的配置完全,空調系統(除室外機)安裝于機房內部,占用機房空間,柴油發電機組布置于機房外,緊急供電時起動向機房設備供電。

            本技術方案開發了一種通信機房用柴油發電機組及空調一體化機組,實現了柴油發電機組和空調系統的一體化組合,具有機箱結構共用、安裝底架共用、控制系統同箱體同面板布置及部分電融合、冷卻系統共用等優點。

            1 設計方案簡介1.1 結構布局如圖1、圖2所示,本通信機房用柴油發電機組及空調一體化機組箱體分為四大部分,即控制器安裝、空調系統安裝空間、機組安裝和消音器間。

            機組箱體、空調系統、柴油發電機組、消音器等均安裝于公共底座。柴油發電機組位于機組問中部,系統安裝、空調系統安裝空間和消音器間分置其兩端。箱體底部設置有底座油箱,油箱功率可滿足8 h以上發電所需柴油量。消音器間分隔,機組運行時其熱風由隔墻上的軸流風機抽風進入消音器間后由頂部排氣格柵處散逸。消音器間留有排水開口,雨水從頂部排氣格柵進入后可排掉,不會進入機組間。

            柴油機(杭州康明斯)排出煙氣進入消音器后通過炯管從箱體頂部排放,頂部排炯管[1處裝有防雨帽,排炯時岡煙氣流動使防雨帽打開,柴油發電機組停止運行時防雨帽落下封閉排煙口,防止 水或雜物等進入消音器和柴油機內部。

            在機箱端面設置有控制器箱,系統箱上部為柴油發電機組系統,下部為空捌控制屏。箱體面板上為柴油發電機組系統按鍵、顯爪器等元器件布置.下部為卒調控制系統按鍵、顯示器等元器件布置。柴油發電機組系統,下部為空調控制系統及面板任用一體化布置。其中柴油發電機組控制系統,下部為空調控制系統,所有交、直流電源也任用共用布置。

            1.2 運行原理如同3所示,柴油發電機組與空凋系統共用冷卻系統,遠置水箱安裝機房頂部。依據機房空調運行要求,空調在市電正常時運行,處于緊急供電時空調不需要運行,因此柴油發電機組和空調并不會出現同時運行的情況。緊急供電時柴油發電機組起動,三通電磁閥1保持D、F接口之間通,其余之間關斷,三通電磁閥2保持AB接口之間通,其余口之間關斷,使大循環回保持暢通,同時使空調熱交換器被短切除大循環回。

            緊急供電時柴油發電機組剛啟機時,水溫低于時,節溫器卞閥門完全關。溫器旁通閥完全,南柴油機(杭州康明斯)體?來的水經旁通鈴 引擎局部循環, 經過遠置散熱器故稱小循環。冷卻水溫度在349K~359K(76 86℃)之間時,大小循環同時進行。柴油機(杭州康明斯)水溫達349K(76℃)左右時。 溫器內部 蠟逐漸變成液態,體積隨之增大,橡膠管收縮。從而桿下部錐面產生向上的推力。南于桿的上端刪定.故巾心桿對橡膠管及體產生向下的反推力,電服彈簧張力使卞閥門逐漸打開,旁通閥開度逐漸減小。當引擎內水溫升高到359K(86℃),主閥門完全,旁通閥完全關閉 冷卻水全部流經散熱器,稱為大循環,引擎熱量通過遠置散熱器散逸。

            當市電正常供給空淵系統T作時,使用系統中市電接入三通電磁電磁線圈,市電正常 作仟務時通電磁閥1電磁線電磁線圈均保持能電狀態,因吸合使通電磁閥1保持I)、F接口之問通,其余口之間關斷,三通電磁閥2保持A、C接口之間通,其余口之間關斷,使冷卻液流經空調熱交換器、水泵、遠置散熱器,柴油機(杭州康明斯)此時被退出循環回。

            市電失電時三通電磁閥電磁線圈失電,市電正常運行任務時三通電磁閥1電磁線電磁線圈均處于失電狀態,三通電磁閥1保持D、F接口之間通,其余口之間關斷,三通電磁閥2保持A、B接口之間通,其余口之間關斷,接人柴油機冷卻系統。

            如圖4所示,空調系統運行時,冷卻后的新風從空調系統經送風軸流風機鼓風,從箱體上空調送風口通過管進入通信機房,對通信設備進行冷卻,機房內的熱風經管和箱體上空調回風口進入空調系統,循環運行。康明斯發電機組避免局部通風不良影響散熱<<<(本站內相關文章鏈接地址,獲取內容請訪問)。

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